Cermin Mata-Mata
Entah kenapa itu barang dinamai kaca spion. Benda itu bukan kaca, tetapi cermin. Lantas spion itu maksudnya apa? mata-mata? (dari Bahasa Belanda: Spion), tetapi dalam Bahasa Belanda benda ini disebut zijspiegel. Ubah saja namanya menjadi cermin mata-mata? Ah sudahlah, mau-maunya orang banyak sajalah.
Lantas perkara apa saya kok nyimut tanya-tanya soal kaca spion. Itu lho, saya kok ndak habis heran dengan para pengendara sepeda motor yang walaupun sepeda motornya dilengkapi dengan kaca spion toh masih harus menengok ke belakang untuk melihat apakah ada kendaraan lain di belakangnya sebelum berbelok atau memotong jalur. Lha kok ndak lihat saja di kaca spion, lirik-lirik manja sedikit gitu lho.
Ada kecenderungan begini, jika pengemudi sepeda motor menoleh ke belakang dengan memutar kepala ke kanan atau ke kiri, maka sepeda motornya akan ikut oleng ke kanan atau ke kiri, walaupun itu bukan maunya sang pengemudi. Ini berbahaya terutama di jalan ramai. Melirik kaca spion adalah tindakan terbaik, ndak usah noleh ke belakang, bahaya, belum pernah disaut tronton apa ya?
Kaca spion sudah menjadi barang wajib untuk kendaraan bermotor, walaupun masih banyak juga yang mbeling ndak memasang (atau mencopot) kaca spion, lantas pringisan kalau distop pak pulisi (ada spion juga mringis kalau distop). Jaman dahulu seingat saya yang namanya kaca spion itu ada di semua macam kendaraan beroda dua, sepeda tak terkecuali, kecuali si skuter bohay Vespa. Ada satu dua Vespa yang memasang spion memang, tetapi umumnya trondolan saja. Itu dulu, lain sekarang, Vespa sudah berkaca spion.
Sebagai alat bantu, kaca spion pertama kali digunakan pada balapan mobil Indianapolis 500 tahun 1911. Ndak sengaja sih awalnya. Pada jaman itu satu mobil balap isinya bukan satu orang, tapi dua. Satu pengemudi dan satunya lagi mekanik yang juga berfungsi sebagai tukang pantau mobil-mobil yang ada di belakang. Karena tidak bisa mendapatkan mekanik, seorang pembalap - Ray Harroun - lantas memasang cermin di mobilnya sehingga dia bisa memantau ada apa di belakangnya.
Lantas jika sekarang ada pengendara sepeda motor yang ogah memasang kaca spion, dengan alasan penampilannya ndak gaya (hayaaaah) bagaimana? Begini saja, cari satu teman untuk dibonceng, tapi duduknya menghadap ke belakang. Jika sudah ada, yang diperlukan antara pengemudi dan temannya itu hanya sinkronisasi arah. Kiri sang teman bisa berarti kanan sang pengemudi.
25 orang ikut ndobos
03 October 2007 12:42:22
venus
kasian yg diboncengin ngadep belakang, pasti pening :p
03 October 2007 12:45:09
venus
kalo yg diboncengin muntah2, piye?
03 October 2007 13:37:11
yati
hahaha…., lom pernah ada yg sesinting itu, ganti kaca spion dengan manusia, ngadep ke belakang :p
03 October 2007 13:45:15
gita
lah nek ndak pake nengok kurang mantap je pakdhe
03 October 2007 14:03:25
Hedi
Iku foto parkiran CICO yo
03 October 2007 15:02:03
escoret
lebihparah motorku,…!!
cmn 1 spion..sebelah kiri..!!
alesan….[ga suka di selip..sebab agak2 panas klo diselip.]
03 October 2007 15:08:42
bibi SP
selain joki 3 in 1, nanti ada joki spion juga ya mas…
03 October 2007 15:16:19
gemblung
venus kaya’nya rajin kesini nih..:P
03 October 2007 15:56:40
funkshit
trus nanti klo dicegat pak pulisi gimana ??
ni dia pak spion saya (smbil nunjuk yang diboncengin)
03 October 2007 20:41:18
djoko
Walah, Pak De, sekarang dah membicarakan Safety Riding ya ? itu jatahnya Mas Edy hehehehe
Pak De, menurut aturan lalu lintas itu, spion minimum cuman 1 buah lho ! hehehe, tapi kan ndak safety. Kenapa pada noleh kebelakang ? karena spionnya dikecilin, atau ditekuk ketengah 2-2nya. keep ride safely.
03 October 2007 21:14:23
mbahatemo
pakdhe, nek sing mbonceng simbok2 sing jarik’an piye jal?
dikon slonjor aja? gitu? :))
03 October 2007 22:40:06
venus
@ gemblung: lhoh, baru nyadar ya?
03 October 2007 23:29:31
Totoks
sing bener ya dipasang semua spionnya pakdhe. dari pada disaut tronton hayoo pilih mana…
04 October 2007 04:33:13
fitri mohan
mmm…saya pernah narok temen di belakang motor buat jadi ganti spion…
04 October 2007 07:48:57
bangsari
Begini saja, cari satu teman untuk dibonceng, tapi duduknya menghadap ke belakang.
wekekek. dadi kelingan jaman biyen, sing menghadap ke belakang sambil nyumeti mercon. medeni sing nang mburine..
04 October 2007 08:02:23
iway
konfirmasi pakdhe, kan object di spion tidak seindah bentuk aslinya
04 October 2007 08:33:23
de
kalo boncengnya model gitu mending duduj di depan aja
04 October 2007 08:35:48
caplangâ„¢
halah… mas djoko berlebihan
jangan percaya, Paman…
safety itu kan kebutuhan semua orang
seperti kata hirarki kebutuhan-nya Maslow
http://en.wikipedia.org/wiki/Maslow%27s_hierarchy_of_needs
eh Maslow itu temennya Masdjoko yak
saya paling suka pepet sepeda motor yg ga pake spion
ato yg pake dua spion tapi ditekuk ke dalem
kalo senggolan kan saya bisa marah-marah
“GA PUNYA SPION YA!!!”
04 October 2007 08:38:07
caplangâ„¢
eh salah, mestinya :
saya paling suka pepet dari belakang…
04 October 2007 09:08:42
Budi Sutria
kaca spion yang ada sekarang kurang gede makanya masih suka nengok kebelakang, lagian biar keren gitu nengok2 ….
05 October 2007 10:24:13
zam
kalo saya lebih suka mengo, palagi kalo ada cewek semlidhit di pinggir jalan..
walah.. kikotnya kok ya pas: matriphe
05 October 2007 11:11:51
annots
nengok ke belakang kok rasanya lebih mantab, karena jarak yang di spion atau kaca mata-mata (kok malah aneh ya) beda dengan jarak sebenernya, sambil nengok ke belakang kan sekalian liat yang diboncengke masih ada atau ndak, sapa tau jatuh di perempatan terakhir tadi…
05 October 2007 14:59:10
Parmin
Pake spion masih noleh ke belakang?
Itu mah ketularan tukang ojeg
05 October 2007 18:10:51
ayahshiva
soalnya kebanyakan pemakai motor pasang cermin mata-mata cuma untuk gaya-gayaan, tanpa peduli dengan fungsinya
07 October 2007 23:50:43
merahitam
*unjuk jari*
Saya malah sering dijadiin spion sama yang mboncengin. Dan yang ada, bikin salah mulu. Hahahaha…Jadi mendingan pakai kaca spion asli :d